|
|
|
|
|
Новости
|
| 08.02.12 |
Об изменении конструкции медно-латунных радиаторов отопителя ВАЗ и ГАЗ |
В конце 2011 года медно-латунные радиаторы отопителя ВАЗ и ГАЗ (LRh 0101c, LRh 0302c, LRh 0310c, LRc 0311c) получили важную модернизацию и выпускаются со следующими конструкционными изменениями:
I. Двух-ходовое движение охлаждающей жидкости в радиаторе обеспечивается наличием в бачке радиатора специальной резиновой «перемычки», которая при неправильной сборке могла сместиться – вследствие чего поток жидкости попадал в сердцевину только частично (радиатор не заполнялся) и в основном циркулировал во впускном бачке (см. Рисунок 1).
Решением данной проблемы послужило изменение формы «перемычки» таким образом, что ее размещение внутри бачка радиатора стало иметь только одно возможное положение (см. Рисунок 2). Данная проблема полностью устранена.
II. Одной из распространенных причин возврата радиаторов отопителя медно-латунной паяной конструкции была проблема протечек между патрубками и корпусом радиатора – в том числе вследствие «рычага», создаваемого большой длиной впускного и выпускного патрубков.
Применив фланцевое соединение, мы значительно улучшили герметичность стыка бачка радиатора с патрубками, практически полностью исключив указанную проблему (см. Рисунок 3).
II. Одной из распространенных причин возврата радиаторов отопителя медно-латунной паяной конструкции была проблема протечек между патрубками и корпусом радиатора – в том числе вследствие «рычага», создаваемого большой длиной впускного и выпускного патрубков.
Применив фланцевое соединение, мы значительно улучшили герметичность стыка бачка радиатора с патрубками, практически полностью исключив указанную проблему (см. Рисунок 3).
|
|
|
| 02.02.12 |
Расширение ассортимента "СТАРТВОЛЬТ" |
Уважаемые Партнеры!
Сообщаем Вам, что с 31 января 2012 г. начаты поставки новой продукции «СтартВОЛЬТ» – насос отопителя дополнительный электрический для автомобилей КамАЗ 4326, 5321, 5322, 5360, 5411, 5460, 5511, 6520, 6522, ГАЗ 3308 "Садко", МАЗ 5336, 5337, 5432, 6303, 6422, ЗИЛ 433100 (диаметр 18 мм, 24 В).
Фирменное наименование: VPM 03240 (каталожный № 321.3780-10)
Уникальные преимущества насосов отопителя «СтартВОЛЬТ»:
1. Используется керамический сальник
2. В качестве материала щеток используется бронзографит
3. Применены искрогасящие дроссели для снижения сопротивления и уменьшения уровня радиопомех
4. В качестве рабочего колеса применена 8-ми лопастная турбина
5. Патрубки насоса армированы латунными трубками
|
|
|
| 03.01.12 |
LADA - резкий взлёт качества |
Руководство «АвтоВАЗа» заявляет, что автомобили марки Lada за последние три года стали гораздо… надежнее. По словам «вазовцев», в 2009 году в Тольятти была запущена «Программа повышения качества и удовлетворенности потребителей Lada» (Lada Quality Program или LQP), которую стал курировать француз Паскаль Фельтен, передает «Автостат». И, как уверяют на заводе, к настоящему моменту, благодаря этой программе, удалось достичь впечатляющих результатов. Так, на 50% снизились претензии покупателей новых автомобилей моделей Kalina и Priora, сразу на 85% улучшилось качество закупаемых комплектующих, а по качеству продукции пластмассовых изделий «АвтоВАЗ» находится – цитата – «на уровне лучших зарубежных производителей».
Кстати, по итогам 2011 года «АвтоВАЗ» планирует продать в России порядка 575 тыс. автомобилей, что станет лучшим показателем за последние три года. Для сравнения, в 2010 году было продано 523 тыс. Lada, а в 2009 году лишь 354 тыс. автомобилей. Хотя до результата 2008 года «АвтоВАЗу» еще надо расти – тогда своих покупателей нашли 640 тыс. машин.
mail.ru
|
|
|
| 19.12.11 |
LADA с АКПП - Названа цена |
Руководство «АвтоВАЗа» уже неоднократно сообщало, что в середине следующего года в Тольятти начнется выпуск Lada Granta с автоматическими коробками передач. И вот впервые озвучена цена «автомата» - речь идет о трансмиссии японской компании Jatco, которая является партнером Nissan.
«Очень долго, я считаю, недопустимо долго у нас этой опции не было. Наконец, сейчас мы планируем, что во втором полугодии 2012 года, если всё будет удачно, у нас появится коробка передач, и соответственно, мы сможем ее представить на рынке», - заявил в эфире «Эхо Москвы» директор по внешним связям «АвтоВАЗа» Игорь Буренков. - Приблизительно, это может быть, где-то приблизительно, плюс ещё где-то тысяч 30-35 рублей. Мы так думаем. Ну, во всяком случае, надеемся. Коробка хорошая, не скажу, что она какая-то исключительно навороченная. Простая и очень надежная».
Скорее всего, «автомат» будут ставить на Granta в комплектации «Люкс» с АБС, двумя подушками безопасности, «музыкой», кондиционером и самым мощным в гамме модели 98-сильным двигателем. Стоить такая Granta с механической коробкой будет 310-320 тыс. руб. Таким образом, машина с «автоматом» обойдется примерно в 340-355 тыс. руб. И это будет самая доступная на российском рынке модель с «автоматом». Ведь даже модель Chance с 1,4-литровым мотором (101 л.с.) стоит сейчас 389 тыс. руб., а Renault Logan с АКПП продается как минимум за 435 000 руб.
|
|
|
| 19.12.11 |
Новый С1 |
Citroen готовит премиум-микролитражку
Компания Citroen решила расширить свою линейку премиум-моделей DS и к моделям DS3, DS4 и DS5 добавить самую младшую — городской автомобильчик DS1. Он будет призван конкурировать, в основном, с итальянским компактом Fiat 500. Для этого покупатели DS1 смогут выбирать различные раскраски кузова и сочетания оттенков интерьера, а также автомобиль получит интересные функции и технологии, традиционные для DS-серии французского производителя.
Премиум-компакт длиной около 3,6 метра будет построен на основе модели C1 следующего поколения, которую Citroen разрабатывает совместно с Тойотой. Дебют соплатформенников ожидается весной следующего года — скорее всего, на автосалоне в Женеве. DS1 будет иметь свой собственный, отличный от С1 стиль как в экстерьере, так и в интерьере. Конечно же, все это отразится и на более высокой цене DS1.
Ожидается, что передняя часть кузова будет иметь более наглое выражение, боковины будут усеяны рельефными подштамповками со сложными сопряжениями, а корма получит спойлер и оптику замысловатой формы. Кроме того, DS1 будет отличаться оригинальной центральной стойкой, как будто не доходящей до крыши, как у DS3. На старте продаж для DS1 будут предлагаться бензиновые двигатели мощностью 70 — 100 лошадиных сил, а также дизель, полученный от партнерства с BMW. Позже ситроеновцы наверняка не удержатся и выпустят «горячую» версию DS1 мощностью около 130 лошадиных сил
|
|
|
|
|
|
|
|
